Östernärking

Dåliga vinterdäck på, men inge rost direkt.
Bultmönster 114x5, så dom går på en GC åxå. Bredden är 7" (tror jag )
600:-
//Dagge 0706253012

Låter som nåt jag skulle kunna tänka mig slå till på. Har du nån bild?

/Bengt

Hej

Jag har en jeep gc V8 -96 som har gått ca 23000 mil
Den är besiktad till oktober är det någon som vet vad värdet
Är på den ca

Efter att läst annonser på Blocket i några månader kan jag bara säga att du kan få vad du vill mellan de där 10-25 tusen, som någon tidigare nämner, beroende på väder, veckodag och humör.

Viktiga fakta som saknas är i vilket skick bilen är och vad som funkar respektive inte funkar.
Avgörande är också hur desperat du är att bli av med den.

Automaten är inte elektriskt styrd före -96 om jag minns rätt, det är en fördel som jag ser det färre grejer kan strula, så mekaniskt som möjligt är bra. Fördelningslådan är iofs bättre from -96 men ska Du längre bort än dåliga vägar kommer Du att byta till 242 förr eller senare ändå så det spelar ingen roll.
Vet inte hur det är med -96 men from -97 är den helbilsgodkänd vilket ökar SBP:s möjligheter att anmärka på modifieringar-

Det är ju komfortmässigt främst som 96+ är bättre men ute i leran är ju det skit samma finns ingen anledning att betala extra för några årsmodeller nyare då.

Write up:en ovan är inte det ursprungligen peterands? i så fall finns den väl här på jeepsweden också.

Stämmer, samma write up ligger klistrad upptill i detta forum:
http://www.jeepswede...showtopic=11535

...och numera kan jag titulera mig Jeep-ägare.
Det blev en vit 93:a med 8:a i.
Det finns lite att göra på den men jag tror på det hela taget det blev ett helt ok köp.

Med detta sagt kan vi för min del låsa tråden då den inte längre är aktuell och inget av de länkade objekten finns kvar på Blocket.

Välkommen Nisse

Ingen expert på Grand Cherokee men jag kan ju generellt säga att rost är värre än allt annat.
Verkstäder hatar laga rost och därför kostar det ca 800/kr per timme.


Köp hellre en bil som är dåligt maskinellt än en som har allt fungerande men är mycket rostig.
Kom ihåg att en dålig generator tex är lätt att fixa men en genomrostad skärm ger massa huvudvärk.

Leta rost i skärmkanter, nere vid dörrarna och bakluckan som är den värsta rostboven på Grand.
Sedan när du har köpt ditt objekt så gör som jag gör med alla bilar som kommer i min ägo, konservera bilen så gott du kan mot rost!

Bortklippt en massa text...

Jag tackar för svar.
Det mesta du infogade hade jag luskat ut själv i forumet men jag tar till mig tipsen om rosten.

Bilens skick är mer intressant än vem som importerat den, min är privatimporterad (ursprungligen såld i Canada och förmodligen först tagen till Tyskland för att -99 hamna i Sverige) finns ingen historik alls på den före Sverige. Men läser man trådarna här så inser man att jag har en av dom mest problemfria Jeeparna den bara rullar på, har bytt lite slitdelar men inget annat och den är i princip fortfarande helt rostfri.

Av dom 2 som Du länkar till skulle jag ta 95:an, har för mej att -93 har trumbromsar bak och det är knappast nåt att stå efter.
Ska Du bara ha den som bruksbil och dd skulle jag rekommendera -96 och framåt pga komforten men har Du planer på ett liv lite längre bort än vägen når så är det ingen nackdel att ta före -96 däremot några fördelar.

Aha, vilka är fördelarna före -96?

Jag fotar en hel del och i första hand vill jag ha en "lekbil" avsedd för fotoutflykter över dagen/helgen då det ibland kan vara praktiskt att ha nåt rejälare att åka i, men jag har även en latent dragning till ett liv bortanför vägarna. (Hade en Suzuki Samuraj för många, många år sedan som tydligen smittade mitt blod med något.)


När det gällde frågan om importen handlade det mer om vad för bil det är än vem som tagit in den. Tänkte att det kanske finns skillnader i utförande beroende på vilka marknader de släpptes på.