Visa nytt innehåll

Välkommen till Jeepsweden
I vårt forum kan du prata med andra Jeepintresserade och få hjälp med svar på dina frågor, eller kanske hjälpa andra! För att få tillgång till alla funktioner i forumet krävs att du registrerar ett konto hos oss, det är gratis och tar bara ett par minuter! Väl inloggad så kan du: posta nya ämnen, svara på andras ämnen, redigera dina inlägg, skapa en personlig profil, skicka privata meddelanden till dina jeep-kompisar och mycket mer.

Har du redan ett konto? Logga in här, annars klickar du vidare för att skapa ett konto!

Upptäckt att javascript är avstängt

Du har för tillfället stängt av javascript. Flera funktioner fungerar antagligen inte. Vänligen aktivera javascript igen för att få tillgång till alla funktioner.

Jeepen offroad, enbart bilder på Er Jeep ute i terrängen!

Startad av MickeAdmin, dec 10 2004 18:19

«
Föreg

Vänligen logga in för att kunna svara

66 svar till detta ämne

#61
Jonte_malmö

Postad 28 januari 2012 - 15:00

Veteran

Medlemmar
926 inlägg

En liten backe, man får börja försiktigt när det är nybyggt. Lutar faktiskt mer än det ser ut. Knegolf vet var det är

'89 4.0 XJ, 5,5" IRO-LA, Doetch 8000, JKS Quick Disconnects, Ford 8.8 m. skivbromsar, lamelldiff o Solid-kåpa, Dana 30 m. Alloy USA-cover, IRO Almost alloys o Lockright fram, alla axeldelar rödlackade, 375-55-16 M/T Baja MTZ & 16x10 Rockkrawler, Bushwacker cut out flares, alla balljoints, hubbar, bultar, knutkors och bromsdelar bytat till nytt, 10000LB winch, CHOPPAD!!!

'97 5,2 ZJ, 3" OME, 31" AT2 på, 3 x Bosch extraljus, RAM-insug

'77 5,9 Cherokee Chief QuadraTrac

Tillbaka upp

#62
Jonte_malmö

Postad 13 maj 2012 - 14:54

Veteran

Medlemmar
926 inlägg

Lite miniflex nere i Klagshamn. Lyckades böja ett av nedre fästena för krängningshämmaren då den losskopplade JKS quick disconnecten hängde fritt och måste gått emot höger nere. Hur har ni andra med JKS QD´s löst uppfästning när man kopplar loss dem?

Postad bild

'89 4.0 XJ, 5,5" IRO-LA, Doetch 8000, JKS Quick Disconnects, Ford 8.8 m. skivbromsar, lamelldiff o Solid-kåpa, Dana 30 m. Alloy USA-cover, IRO Almost alloys o Lockright fram, alla axeldelar rödlackade, 375-55-16 M/T Baja MTZ & 16x10 Rockkrawler, Bushwacker cut out flares, alla balljoints, hubbar, bultar, knutkors och bromsdelar bytat till nytt, 10000LB winch, CHOPPAD!!!

'97 5,2 ZJ, 3" OME, 31" AT2 på, 3 x Bosch extraljus, RAM-insug

'77 5,9 Cherokee Chief QuadraTrac

Tillbaka upp

#63
KingCon

Postad 13 maj 2012 - 14:58

Veteran

Medlemmar
1 102 inlägg

Kön:Man
Ort:Halmstad

Hur har ni andra med JKS QD´s löst uppfästning när man kopplar loss dem?

Vika upp den mot krängningshämmaren och spänna fast med nån rem är väldigt vanligt.

JEEP CHEROKEE -95 -- BLACK DUKE version 2.0 - projekt med spiralfjädrar bak

Tillbaka upp

#64
Jonte_malmö

Postad 13 maj 2012 - 15:06

Veteran

Medlemmar
926 inlägg

Vika upp den mot krängningshämmaren och spänna fast med nån rem är väldigt vanligt.

Aha, funderade på det såklart. Men man fick med några fästen för en mer permanent lösning, typ en hylsa med hål för spärringen. Men jag har inte hittat ngt bra ställe att bulta fast dem. Sen skulle jag vilja ha upp själva krängningshämmaren så den inte ligger för nära spiralfjädrarna, inte bara fästa QD´en i krängningshämmaren.

'89 4.0 XJ, 5,5" IRO-LA, Doetch 8000, JKS Quick Disconnects, Ford 8.8 m. skivbromsar, lamelldiff o Solid-kåpa, Dana 30 m. Alloy USA-cover, IRO Almost alloys o Lockright fram, alla axeldelar rödlackade, 375-55-16 M/T Baja MTZ & 16x10 Rockkrawler, Bushwacker cut out flares, alla balljoints, hubbar, bultar, knutkors och bromsdelar bytat till nytt, 10000LB winch, CHOPPAD!!!

'97 5,2 ZJ, 3" OME, 31" AT2 på, 3 x Bosch extraljus, RAM-insug

'77 5,9 Cherokee Chief QuadraTrac