Den siste scouten

Medlemmar
  • Content count

    47
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

1 Neutral

About Den siste scouten

  • Rank
    Gröngöling

Profile Information

  • Ort Kvidinge, Skåne

Recent Profile Visitors

1,227 profile views
  1. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Efter ca 300mil efter kamremsbytet verkar boxen ha kalibrerat om sig. Nu går bilen som den ska. Den rycker inte längre vid acceleration och den har sjunkit 0,15 liter/mil i snittförbrukning. Bilen upplevs inte så plågsamt trött utan pinnar på rätt bra. Om man plågar den kommer det ett ryck vid ca 3700 rpm och sen sjunger det fint i luftburken till ca 6000 rpm. Man kan undra varför de inte satte andra kamaxlar i dessa bilarna och flyttade ner vridmomentstoppen till 2500rpm i stället för 4000 rpm. En sak jag frågar mig är om det är normalt att det tar så lång tid för boxen att ställa om sina värden? Den borde göra det ganska direkt efter en förändring? Någon påläst som vet något om det?
  2. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Men om remmen aldrig är utbytt...
  3. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Det sitter fortfarande en skadad kamaxellägesgivare monterad. Den var som bekant monterad så nära kamdrevet att den svarvats av. Den nya hämtade jag på posten i kväll. Kanske den kan spela in. Angående tomgången vet jag att det kan ta lite tid innan den stabiliserat sig. Jag har inte kört så långt ännu. Det ska nog ordna sig.
  4. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Det visade sig att kamremmen var felmonterad. Insugskammen var en kugg för långt "bak". Jag har kört några mil nu och bilen är lite skum. Tomgången vandrar lite och den har stannat vid något tillfälle. Det blev bättre och bättre ju längre jag körde. Jag tror att får den några mil till på sig att ställa om alla värden så kommer den att gå bra. Den känns starkare och har inte samma tvekan vid gaspådrag. Enligt mekanikern var det lätt att få remmen fel då det inte syntes förrän motorn dragits runt ett var eller två. Frågan är hur många av dessa bilar som rullar på detta viset?
  5. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Sensorn sitter monterad längst fram på toppen på passagerarsidan. Den är lätt åtkomlig om luftburken monteras av. När du monterat av den övre kåpan som täcker kamaxeldreven så syns toppen av givaren bakom det ena drevet. Det ska vara ett avstånd mellan drevet och givaren på 0.76mm (översatt från ett tum-mått). På min bil satt den så nära att drevet skalat bort en del av själva givaren. En ny givare är beställd för säkerhets skull men bilen går fortfarande med den sargade givaren. Spjällhuset är rengjort och det var inte speciellt smutsigt. Spjällägesgivaren är uppmätt och håller sig inom toleranserna. Vid jämn gas håller den också konstant värde. På en Grand Cherokee som jag tidigare ägde var det ett problem med att den flexade på jämn gas men höll sig ändå inom toleranserna, detta medförde att bilen gick konstigt och överväxeln gick i och ur som den ville men ingen motorlampa tändes. Ett svårdiagnostiserat fel som krävde en liveuppkoppling med en graf som visade aktuella värden. Även på bilar som kan anses undermotoriserade och är klassade som hopplöst trötta ska man känna att de ger vad de kan och det gör inte denna. Jag har kört 10000mil med en 90hk Merca diesel med automatlåda och det var banne mig ingen raket men den gick som den skulle och det känner man. Hoppas på att kamremsbytet nästa vecka utgör en förbättring. Roligt att någon läser i tråden och jag kommer att uppdatera om hur det går. Mvh Andreas
  6. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Fortsätter min monolog här. Det verkar inte vara så ovanligt att 2,4 modellen upplevs sällsynt trött och det utan några felkoder eller uppenbara fel .Därför fortsätter jag skriva om min felsökning. Jag har kopplat upp min Jeep mot ett diagnosinstrument och kollat alla tänkbara värden och allt verkar stämma. När jag skruvade av kåpan ovanför kamremmen för att kolla om dreven stod i linje upptäckte jag att kamaxellägesgivaren var skadad. Den var monterad så nära drevet att drevet skalat bort en bit av ytan på den. Rekommenderat avstånd till drevet är 0,76mm, ett bladmått bockades till för ändamålet och det blev satt till 0.7. Det blev en stor skillnad att köra, bilen är fortfarande "för" trött men den fick tillbaka lite kraft mellan tomgång och 3000rpm. Nu kan man starta på ettan utan att slira på kopplingen. Det ska tilläggas att denna givare verkar aldrig ha varit rörd, alltså felmonterad från fabrik. Nästa vecka ska kamremmen bytas, detta mest för att se om den faktiskt är monterad fel. Då bilen endast har gått strax över 10000 mil har den aldrig blivit utbytt och om den sitter tokigt är det ännu en miss som troligen gjorts från fabriken. Det ska bli mycket spännande. Mvh Andreas
  7. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Jag bumpar tråden lite. Idag köpte jag mig en orkeslös 2,4 Cherokee från 2003. Motorlampan tänds inte och bilen går ganska "ok" men den är väldigt tam på låga varv. Finns det några kända problem med undermåliga sensorer eller liknande? Annars får jag börja på noll och leta mig fram. mvh Andreas
  8. Hur snurrig är jag? Tyckte jag läste 93 i din avatar. När man sen kollar i mobilen ser allt väldigt annorlunda ut.  Nu när vi har fastställt vad du har för bil så kolla inkommande kabel till boxen genom att när lampan har tänts gå ut och vicka lite på kontaktstycket. Jag tar en öl till och stänger datorn innan det blir mer tokigheter....
  9. Det är inte samma databox till ABS på 96 och framåt. Så om det stämmer att du har en 93 så är det troligen inte det. Såg inte det först.. Om systemet vid start släcker lampan och tänder den igen när du kommer i rullning är det lätt att tro att det är en givare vid ett hjul som inte sänder sin signal som den ska.
  10. Orkeslös cherokee 2,4 2003

    Jag kollade på en blå 2003 i Staffanstorp på en firma. Den gick hur fint som helst men var toktrött. Efter lite google fick jag fram att det var tydligen inte helt ovanligt att man vid kamremsbyte lyckas få remmen en kugg fel och då kan detta uppstå. Det ska tydligen gå på under en timme att byta remmen så det borde vara ganska enkelt att kolla upp. Är det den blå du har köpt?
  11. På en 97a är det väldigt vanligt att det är själva databoxen som strular. Det blir glapp i inkommande strömkabel. Prova att lirka lite på kontaktstycket så kan det hända att lampan slocknar. Det finns en del på youtube om hur man kan fixa det själv med lite pyssel och tålamod. Kanske är det inte alls det felet du har men det kan vara bra att veta.
  12. 31" hjul och snorkel till XJ

    Finns hjulen kvar? De hade nog piggat upp min ZJ 97:a!
  13. Svajande tomgång och bara överväxel ibland

    Efter att ha uppmätt variabel spänning från spjällägesgivaren vid jämn gas fick den också bytas. Tänka sig nu går bilen som en klocka. Tre st fel konstaterade, tomgångsmotor kass,bakre lambdasond kass och även spjällägesgivaren kass. I och med detta fungerar även växlingen som den ska. Överväxeln trillar i fint och bränsleförbrukningen har minskat med 30%. Nu kan man snart åka på äventyr....
  14. Svajande tomgång och bara överväxel ibland

    Bytt lambdasond och den verkar fungera bättre och bättre.
  15. S: Delar till Grand Cherkoee ZJ och Cherokee XJ

    Det blev jättebra med ljusknappen! Tack för din flexibilitet så att det blev en snabb och enkel affär!!