Pierre_r

Medlemmar
  • Content count

    2,538
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

95 Outstanding

1 Follower

About Pierre_r

  • Rank
    Guru
  • Birthday 11/16/1989

Profile Information

  • Kön Man
  • Ort Markaryd

Recent Profile Visitors

10,563 profile views
  1. I dag har jag ....

    Haha ja kan man ju säga. Men jag har iaf flest v8:or i hela byn jag bor i här så det är ju alltid nått. Kommer att ha 4st sammanlagt varav 3 är dieslar
  2. I dag har jag ....

    Jo dom är häftiga, undrar bara hur det kommer se ut här hemma på min tomt sen när jag har flyttat hit alla jag äger. 3 jeepar som inte behöver så mycket plats. Är värre med dom 3 chevorna jag har nu... 2 silverado och en suburban... Haha, man "vill" inte ha en sån men det är ju något man måste ha ägt nångång tycker ju iaf jag Du kommer säkert se den i Laholm nångång när jag är och stör dom på mitt gamla jobb... Nu ska jag nog ta och förbereda lite genom att beställa lita lampor till den, måste ju ha 5st "clearance lights" på taket eftersom dom andra 2 har det sen kanske några extra sidomarkeringar på sidorna på den.
  3. Ja det kan det, det läcker på båda sidor på min... har nya grenrörsbultar till att fixa det nångång..
  4. Kolla runt flänsen mellan grenröret och avgasröret, dom brukar kunna börja läcka där imellan. Det sitter ingen packning där utan det är metall mot metall som ska täta. I värsta fall kan ju grenröret ha spruckit för dig men det händer inte så ofta på v8:orna
  5. I dag har jag ....

    Köpt en ny bil. Det blev en Chevrolet Suburban med 6.5TD v8:a och 4x4 Ska hämta den i januari så jag får tyvärr vänta några veckor till.. Det bästa är att det är en 3500 som är nerreggad till en samma vikt som en 2500 så allt är riktigt grovt + 8bultade axlar. Sämsta lite rost... Jag kommer aldrig vilja köra slut på diesel i den, inte för att dom är tråkiga att lufta utan för att tanken är på 160 liter i den...
  6. Byta knutkors

    FSM manualen säger att den ska dras 237nm om du vill vara riktigt noga. Annars gör jag likadant som Iznougoud och spänner tills det känns lagom med muttermaskinen. Vill du veta vad dom 3 som håller lagerhubben ska dras med så är det 103nm eller lagom med en hylsa och dragskaft eftersom du inte kommer åt med en muttermaskin där.
  7. I dag har jag ....

    Guldfluga i fronten har den men ingen cummins, däremot så är det en detroit diesel istället med turbo
  8. I dag har jag ....

    Suttit och surfat runt på blocket under dagen när jag har haft lite tid (väntat på truckförare) och hittade en bil jag har velat ha i flera år till salu inte jättelångt från mig. Så jag ringde på den och ska iväg och kolla på den i helgen. Det är ingen Jeep men den är iaf 4x4 och har en v8:a på 6.5 liter
  9. I dag har jag ....

    Bytt till vinterdäck på ZJ,n Måste nog skaffa nya större däck till den på tills nästa vinter 31x10.50R15 ser ju löjligt litet ut på den nu när dom håller sig innanför hjulhusen.. Eller så är det bara jag som är van vid att mina sommardäck som är 33x12.50R15 sticker ut utanför skärmarna och fyller upp hjulhuset lite bättre.
  10. Ett kul problem

    En XJ har väl inga kambultar i bärarmarna fram? Det var väll bara ZJ som hade den lösningen? Men den bästa lösningen är justerbara bärarmar, sen när du byter dom övre kan du ju passa på att byta bussningarna i framaxlen med för dom är garanterat slut om dom är orginal.. På en XJ så använder man schims om man vill flytta fram bärarmarna. Svårt att förklara men här är en bild på hur det ser ut på en XJ: Nr:10 är schims, Nr:5 Flyttar man fram med det och flyttar hela bärarmen framåt genom att lägga till schims, eller bakåt om man plockar bort något/några schims
  11. Jeep nörden

    Min pappa provade nått sånt rengörningsmedel för motorn på en V70 när den hade satt igen så. Den hade 0 i oljetryck, både enligt OBD och en mekanisk mätare men efter 2 flaskor sånt och några oljebyten efter tätt efter varandra så var den normal igen. Det var för några år sen och den bilen fungerar fortfarande. Men på jeepen hade jag ändå lyft på ventilkåpan för att kolla hur den ser ut där under och är det illa så hade jag ju försökt ta bort det värsta innan jag hade provat och sen låtit rengörningsmedlet ta resten som man inte kommer åt
  12. Vad har du gjort för din Jeep idag ?

    Flytta ner det övre fästet till det staget för bakaxlen är annars ett perfekt sätt att förstöra ramen på när man tillsist sliter loss orginalfästet + förlängningen samtidigt från ramen. Det enda rätta sättet är att ha justerbara stag så man kan behålla orginalfästena för om man tänker på brytkrafter och sånt så är orginal starkast där det sitter. Flyttar man då ner tex det övre fästet så får staget mer kraft att försöka bryta loss orginalfästet och tillsist så lyckas det.
  13. Eller kan du ju fråga mig snällt om jag vill skicka en till dig på din mail om du PM:ar din mailadress... För jag har till en 93:a på svenska.
  14. Har funderat ett tag på att sätta dit en mätare för att se vilken temperatur oljan i min växellåda har. Har funderat på att ha 2 givare och 1 mätare sen en strömbrytare mellan dom för att kunna välja vilken jag vill se. Hade först tänkt koppla in dom på oljekylarrören, en på den ingående och den andra på den utgående för att se hur mycket den kyler. Men efter att ha kollat runt lite på nätet innan idag så snubblade jag över ett dodgeforum där dom med samma växellåda som min 46RH har satt givaren i ett av testuttagen på växellådan. Dom har satt den i uttaget för att testa accumulator trycket eftersom där är olja hela tiden på den. Finns det någon anledning till att inte använda det uttaget för en tempgivare istället? För det hade varit smidigt att kunna använda ett hål som redan finns i lådan och slippa göra ett i tråget. Är det inga problem med att använda det uttaget så hade jag kunnat sätta ena givaren där och sen den andra efter oljekylaren så kan jag se vilken temperatur som oljan har inne i lådan samt vilken temperatur oljan har som är påväg tillbaka in i lådan. Någon här som har gjort så eller ni har givarna på andra ställen?
  15. Hur ta loss RATT??

    Använder dom inte avdragare till det så kommer dom aldrig få loss ratten då dom sätter sig nått j******t i Jeepar. Är rattstången dessutom lös kan dom glömma det även med en avdragare. Sen om du själv ska ge dig på det med en avdragare se till att du har centrummuttern ditskruvad några varv om du inte vill åka till tandläkaren samt få jeep stämplat i pannan..