Pierre_r

Medlemmar
  • Content count

    2,500
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

77 Outstanding

1 Follower

About Pierre_r

  • Rank
    Guru
  • Birthday 11/16/1989

Profile Information

  • Kön Man
  • Ort Markaryd

Recent Profile Visitors

10,373 profile views
  1. Stötig fjädring

    Det var flexjointen som blev utsliten och gjorde så att jag kunde flytta axlarna själv genom att ta tag i däcken. Dessutom så var det bara vanlig vägkörning som lyckades slita ut dom, hade jag kört offroad med den då så hade dom slitits ut ännu fortare. Jag tryckte in nytt fett i dom varje månad för att försöka få dom att hålla länge men det hjälpte inte tillsist. Iron rock är justerbara, kommer inte ihåg men tror det var runt $500 jag fick ge för alla 8 armar Sen några $ extra för jag tog dom övre bussningarna till framaxlen samtidigt
  2. Stötig fjädring

    Det finns en anledning till varför dom heter ROUGH country. Dom är stötiga och allmänt stenhårda. Är det X-Flex kittet du har så är dom ännu hårdare och stötigare... Vilka dämpare är det du har, är det dom vita som följer med alla höjningssatser som finns så är det något av det absolut billigaste tillverkarna kan köpa. Hade deras vita nitro dämpare, dvs dom med gas men efter ca 2år var dom slut och fungerar nu bättre som cykelpump... Bytte ut dom till Bilstein istället och den blev lite trevligare att köra. Kastade deras ut deras bärarmar från den när jag var riktigt trött på att renovera dom varannan månad, samt jag kunde ta tag i däcken och flytta axlen fram och tillbaka nästan 1cm när den var parkerad... Satte dit Iron Rock Offroad,s bärarmar som använder samma sorts bussningar som orginal och den började helt plötsligt gå rakt fram utan att behöva justera en massa med ratten Det enda som är kvar från rough country nu är fjädrarna och den är fortfarande hård och stötig men absolut inte så illa som den var innan.
  3. I dag har jag ....

    Haft en riktigt jättebra dag... eller inte.... Posten har slarvat bort ett paket jag har väntat några veckor på.. Det har varit här i markaryd och vänt men eftersom jag inte var hemma vid 14 så skickades det tillbaks till det svarta hålet till terminal i toftanäs. Så det lär jag väl aldrig få se.. Dessutom sa det knak i min dåliga axel när jag spände lite adaptrar på ett hydraulblock sen var den kass för resten av dagen och kvällen.. Som en extra bonus på det så känner jag av vissa biverkningar av medicinen jag fick och skulle prova i några dagar... Ska bli spännande att se vad som händer imorgon....
  4. Motor tempratur ?

    Tror med det är en rekomendation från förr då det inte var så noga och det kunde va nästan vadsomhelst i vattnet. Eller för dom som har egna brunnar där det kan vara mycket järn eller annat, mitt eget måste jag ta genom ett kalkfilter annars ärgar kopplingarna på rören bort.. Men på mitt förra jobb så använde vi vanligt kranvatten när vi bytte kylarvätska på lastbilarna och maskinerna där och det gick hur bra som helst. Enda stället som vi använde destillerat vatten till var batterierna. Men när jag bytte kylarvätska på min ZJ så tömde jag ut den gamla bruna glykolen. Fyllde på med vanligt kranvatten + kylsystemsrengörning, lät den stå på tomgång tills termostaten öppnade. Stängde av efter ca 15min, tömde ut vattnet/glykolen/skräpet som ville ut. Fyllde på med kranvatten igen och lät den stå likalänge igen innan jag stängde av den och tömde ut det. Samma sak en 3:e gång. Tömde det och fyllde på med destillerat vatten och gjorde samma sak igen. Sen fyllde jag på med ny glykol blandat med destillerat vatten (hade köpt en 20liters dunk så jag hade mycket av det) Efter det var gjort fick man hålla koll på vilken fryspunkt glykolen hade eftersom där var någon liter vatten kvar i motorn när glykolen fylldes på. Men efter jag har justerat till det så har jag inte behövt bry mig mer, glykolen är fortfarande lika blå nu som den var när jag var klar med bytet.
  5. I dag har jag ....

    Inte idag men tisdags så var jag lat och lämnade in jeepen till en lokal verkstad för att byta dom övre bärarmsfästena på bakaxlen. Det tog lite längre tid än dom trodde så jag fick tillbaka den i onsdags. Men nu så är den som ny igen och det känns inte som den har midjestyrning vid varje sväng... Det gamla nödlagade fästet flexade kanske lite väl mycket + den på andra sidan var inte mycket bättre pga ett rosthål i det. Fick även lite extra gjort som jag inte hade sagt något om med. Hade mina nya övre bärarmar från iron rock offroad bara löst ditsatta i dom nya fästena för att visa vilket håll dom skulle svetsas fast på. När jag hämtade ut den så hade dom satt dit dom med. Så nu är det bara fjädrarna som är kvar från höjningssatsen från rough country
  6. I dag har jag ....

    Jo, känns lite som det men nu har jag ju haft problem med den i 4 år, så isf borde den ju ha frisknat till något iaf. Var hos doktorn idag för jag orkade inte med det mer och han konstaterade mer eller mindre att den är helkass... + att jag måste vara lite "tjurig" eftersom jag har gått med det i 4 år.... Fick 2 kortisonsprutor där det var mest problem i den och nu kan jag iaf röra den utan att det gör ont, men fortfarande inte i närheten av vad den andra kan röra sig. Fick lite mediciner med jag skulle prova att ta men han trodde inte att det skulle hjälpa... Får se vad han vill hitta på om 2 veckor när jag ska tillbaka.. Jo det är ju det, fast personbilsmekanikerna brukar klara sig lite bättre än vad lastbilsmekanikerna gör. Dom har ju inte lika tunga lyft varje dag som jag hade när jag var lastbilsmekaniker.
  7. I dag har jag ....

    Rörelsen är ganska begränsad just nu, men bakåt var det längesen jag kunde röra den utan att det gjorde ont. Klia sig på ryggen med den armen är bara till att glömma för jag kommer inte hela vägen bak. Så framåt, bakåt och ut från sidan går knappt. Tex alla rörelser man använder för att ta på sig en tröja kan jag knappt göra längre. Fattar inte hur jag lyckades få på mig strumporna med bara 1 hand men det går om man ger sig f*n på det. Kollade lite snabbt om frozen shoulder och tyvärr verkar det mesta av det stämma på mig Ska se om jag får tag i nån doktor eller sjukgymnast imorgon för jag har tröttnat nu.
  8. I dag har jag ....

    Ja, det är dom. Synd man inte ser dom så ofta längre
  9. I dag har jag ....

    Jag kanske borde åka till din doktor så dom kan kolla på min axel med som har varit kass sen -13... Var hos en doktor då när det hade hänt och jag knappt kunde klä på mig och fick i princip "synd om dig" till svar... Antagligen utsliten men nu på senare tid så är den inte alls rolig.. Ni vet känslan när man råkar klämma en nerv och nästan ramlar ihop? tänk den känslan dygnet runt nu i snart 1 års tid i axlen. Börjar bli drygt att förklara för dom man känner när dom frågar varför man inte är lika glad som man brukade vara... Har iaf fått klart trailern till min T142 så nu ser den ut såhär:
  10. Wrangler yj 92 4.2 går slöare och slöare?

    Bytt bränslefiltret?
  11. I dag har jag ....

    Fått mina nya bärarmsfästen till bakaxlen på min ZJ och nästa vecka ska det gamla skrotet bort och dom nya in. Måste tyvärr lämna bort den för det eftersom jag inte äger en svets... Känns ju sådär... Igår: Beställt en sånhär till min XJ så jag kan växla den "manuellt" om jag vill http://www.radesignsproducts.com/rail-controller.html
  12. Kylarslangen. Passar min bil??

    När jag bytte kylarvätska i min ZJ så använde jag nån kylarrengörning som bilfirman här nere hade. Den hade nog aldrig blivit bytt innan jag köpte den så den var brun och äcklig. Gjorde som det stog att man skulle göra, dvs tömma ut det gamla, fylla på med rent vatten + kylarrengörnings grejen och låta den stå och gå tills den blev varm. När jag tömde ut det så var det helt brunt och samtidigt kom det ut en massa grus eller nått sånt. Gjorde om samma sak 3-4ggr tills det bara kom ut rent vatten från kylaren. Hade jag samlat ihop allt skräp som kom ut från kylsystemet så hade det nog varit ca 2 dl bara blandat skräp som inte ska vara i ett kylsystem. Sen fyllde jag på med ny kylarvätska och den har hålt sig blå i nästan 2 år nu så jag fick nog ut det mesta av skräpet från kylsystemet. En bonus jag märkte var att den håller sig lite svalare på somrarna än vad den gjorde innan, innan brukade den kunna ligga på lite över 100 på tempmätaren men efter det så har den knappt varit på 100, den brukar ligga på runt ca 90 istället. Men det skulle nog inte skada att göra om det snart igen
  13. Vad har du gjort för din Jeep idag ?

    Ja, andra tycker det är roligt när sånt händer medans man själv svär värre än en sjöman när man försöker lösa problemet man precis lyckades skapa till sig själv.. Har gjort ungefär samma tabbe på förra jobbet fast med en muttermaskin.. Använde en stor muttermaskin som man ändrar håll på baksidan av den och skulle släppa muttrarna till fjäderkramporna på ett lastbilssläp som var ganska lågt. Den första släppte lättare och snabbare än jag trodde så det hela slutade med att maskinen låg med bakkanten perfekt mot betonggolvet och jag kunde inte ändra håll på den för att spänna in muttern igen så jag kunde ta det sista för hand... Var tvungen att krypa ut igen och sen använda domkraften för att hissa upp axlen lite till så jag kunde få upp maskinen från golvet en liten bit så jag kunde ändra håll på den... Annars är det ju en klassiker att man använder ringen på en ringnyckel när man ska spänna in konan på ett bromsrör i tex bromscylindern på bakaxlen.. Vet inte riktigt vad jag tänkte på där eller om jag tänkte alls... Förvånad blev jag iaf när jag upptäckte vad jag hade gjort..
  14. Vad har du gjort för din Jeep idag ?

    Beställt nya övre bärarm + trackbarfästen till min bakaxel från rustys offroad. Förhoppningsvis kommer dom i slutet av månaden så jag kan få mina gamla skrotfästen utbytta..
  15. I dag har jag ....

    Kommit fram till att jag hatar rost... Detta hände påväg hem från jobbet idag... Är precis vad man vill se efter att ha jobbat sen 4:30 i morse... Tillfälliga lösningen tills jag kunde ta mig till en som hade en svets så jag kunde få ihop det lite hjälpligt igen...