Whistler

Medlemmar
  • Content count

    709
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Neutral

1 Follower

About Whistler

  • Rank
    Forumberoende

Profile Information

  • Kön Man
  • Ort Ängelholm
  • Intressen Jeep, offroad, diverse extremsporter

Recent Profile Visitors

2,907 profile views
  1. Rex, ja jag har fjädrar kvar. Föreslår att vi ser så det fungerar korrekt för meag först
  2. Har inte fått något svar på mejlen Mattias. Fjädrarna har kommit nu oavsett. Hör av dig. 0703957393 Whisslaren@hotmail.com
  3. Har beställt 5 fjädrar. Landar på grovt en hundring stycket. Lär ju inte behöva mer än en själv så kränger de andra till självkostnadspris sen
  4. Jag har kontaktat säljaren om att köpa en bunte för att få ner priset. Så kan jag sälja dem vidare när de kommit hem, billigare
  5. Faktiskt inte helt hundra på hur det är gjort, men fjädern är ju billig. Synd vara att frakten kostade så mycket
  6. Jeep j20 Klargöringsbil

    Söker en jeep j20 klargöringsbil med skåpet,i bra skick. Måste vara besiktad och inget rep.objekt. Helst en lågmilare. Skåne med omnejd föredras men är beredd att åka långt för rätt bil. Kontakt via sms eller telefon 0703957393 Mvh Lord Whistleton Helsingborg
  7. No worries. Får du tag i fjäderså hojta. Sannolikheten är väl att jag behöver med när jag köpt j20. Hittar bara hela ventilhus. Inga lösa fjädrar. Lärde mig i läsningen med att man kan justera när lockupen går in med hårdheten på fjädern
  8. Letade själv efter samma sak idag. Hittade en guide till hur man kopplar bort den. Så efter att ha läst den så borde man rimligtvis behöva en fjäder till kolven som kopplar in lockupen, i ventilhuset. Den har sannolikt ersatts av något fast. Har dessutom hört rykten om att någon köpt något kit för att koppla in den för några år sedan, som innehöll en fjäder Länk: http://slantsix.org/forum/viewtopic.php ... hlight=904
  9. El till drag WJ

    Super! Gracias
  10. Tjo! Försöker bli klok på om det går att använda en universalelsats till dragmontage, eller det behövs can-bus och grejor? Mvh Daniel
  11. Tack! Verkade nästan på något vis som den var ämnad för mig. Hade nog tittat på grand i en månad ch bland annat lagt bud på en hos fogden, men inte blivit av något. Av någon anledning så hade inte denna dykt upp i mina sökningar, förrän dagen innan jag köpte den. Trots att den hade legat ute i nästan två månader. Var ju nära dessutom :-)
  12. Tjenare! Här är min saga om en Jeep Grand Cherokee 2.7 crd från 2003   Jeepen låg ute för 31k med en växellåda i limp home. Den hade även stått stilla hos olika bilförsäljare med körförbud i några år. Felkoder säljaren hade haft var felaktig kamaxelgivare. Denna hade han åtgärdat, men felet låg kvar.   När jag kollade bilen innan köp så noterades dessa saker som behövdes åtgärdas Limp home mode Bromsbyte (slangar fram, renovera bromsoken, nya skivor, belägg och backar) Nya skraplister till sidofönsterna Nya gasdämpare till lilla och stora bakluckan Nya klämma till avgasröret precis efter turbon Pyspunka ett däck Skada i framkant på motorhuv Skada i tröskellådan, innanför vänster passagerardörr Nytt batteri   Var rätt övertygad om att felet med limp home låg i automaten. Närmare bestämt i kontakten in i automaten. Vanligt att o-ringarna i denna kontakt blir dåliga och olja rinner in i den från automaten, med krypströmmar som följd. Förhandling gjordes och bilen följde med mig hem för 25k Hemma togs felkoderna igen och då hade kamaxelgivarfelet försvunnit. (Tar ju några varmstarter innan den gör det) Batteriet byttes, vilket löste ett par andra elrelaterade felkoder . Vidare bestämdes att följande skulle lägga till todolistan: Olja och oljefilterbyte Kupé och luftfilterbyte Dieselfilterbyte Kromdekorhandtag Byta emblemen på bakluckan   Sedan stod bilen ett tag då tjejen skulle flyttas in och ett par andra bilar skulle fixas först. Nu är allt annat färdigt, så nu är det dags att ta tag i det på allvar :-)   Jeepen åkte in i verkstan i förmiddags. Först fixades klämman till avgasröret, så nu läcker inte det längre iaf :-) Sedan ville jag bekräfta felet på växellådan, så jag kunde beställa delar. Kontakten lossades och ut rann en hel del olja. Även i en hel del av stiften. Ytterligare delar beställdes till detta.     Iom att jag ändå skulle byta olja och filter så rengjorde jag kontakten och provkörde bilen. Började växla normalt direkt :-) Så tillagt till todolistan: Byte av kontakt och kontaktplatta Olja och filterbyte i automaten   Började riva allting till bromsarna. 3 belägg var nedslitna till metallen. Alla belägg utom tre satt så hårt att kofot och slägga fick användas för att få loss dem. *Minst en glidbult satt fast med. Annars lossnade allting ganska smidigt.   I morgon börjar jag renovera bromsoken     (Kostnader hittils)   Inköp - Dalgårdens bil - 25000kr *Bromsskivor med belägg - ebay - *kr *Handbromsbackar - ebay - *kr *Monteringssatser - Rockauto - *kr *8l STP olja - Jula - 598kr *6l MB 236.14 olja - reservdelar24.se - 620kr *Avgasklämma och tätning - Jeep helsingborg - knappt 900kr *Bromsoksrenoveringskit - ebay uk - *kr *Kontaktplatta och kontakt - ebay uk - *kr *Bromsslangar fram, Automatfilter och trågpackning - Hansen racing - 1230kr *Luft-, diesel-, kupé- och oljefilter - ebay uk - *kr *Batteri - Biltema - 1300kr *Gasdämpare bakluckor - ebay - *kr *Skraplister - ebay - *kr *Kromhandtag - ebay - *kr *Emblem och inredningsclips - Aliexpress - *kr (ej angivna priser kan jag ej utantill och ska kollas upp) Beräknat värde när den är igång och besiktigad är 60k+  
  13. Löste det själv Hittade olja från Vaico med MB 236.14 specifikation för 90kr/l från reservdelar24.se
  14. Tjo! Var har ni köpt olja till crd 2.7 automaten? Söker billigast men av korrekt typ. Skulle väl vara MB 236.10 klassat, vad jag förstod. 03a har jag. Har det klassiska contact plate felet på min, så skall byta den och därmed oljan och filter. Mvh Daniel